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Pneus

Pas de sécurité possible sans sérénité !

En deux-roues motorisé, qu’il s’agisse d’un cyclomoteur ou d’une grosse cylindrée, la clef de la sérénité, c’est le bon état technique de la machine ! Pour cela, il convient d’avoir toujours un œil attentif sur l’état général de son véhicule. Régulièrement, ayez le réflexe d’en “faire le tour” et de vérifier son état général : place au check-up du PFFN (pneus, freins, feux, niveaux).

Seuls points de contact et d’adhérence avec la chaussée, vos pneus sont essentiels !

Premiers garants de la qualité du freinage, les pneus sont regardés de près en cas d’accident... Leur état d’usure devient sujet de litige possible avec l’assureur.

Le bon pneu...

Les témoins d’usure sont à surveiller, au minimum tous les 5 000 km. Dès que ces témoins sont atteints, les pneus sont à changer d’urgence. Il n’y a pas sujet d’économie : ça peut être une question de survie.

... et le bon gonflage

Le juste gonflage de votre véhicule conditionne votre sécurité, votre plaisir et le confort de conduite. Chaque constructeur et manufacturier édite un tableau de pression et établit ses recommandations, avec des niveaux de pressions souvent différenciés pour les pneus avant et arrière : sachez vous y référer et retenez ces deux chiffres ! Enfin, un pneu qui s’avérerait poreux (à regonfler très régulièrement) nécessite l’avis de votre garagiste.

Le surgonflage ?

Il accélàre l'usure pneu tout en amenuisant le plaisir de conduite.

Le sous-gonflage ?

Rouler avec des pneus sous gonflé d'estabilise votre véhicule, quelle que soit votre vitesse de circulation. Une mauvaise tenue de route qui a pour conséquences des risques de dérapages plus importants et favorise l’aquaplaning sur route mouillée. Le sous-gonflage favorise également l’éclatement du pneu.